交通安全一直是威胁中小学生安全的最大隐患，为了孩子的安全国家出台的“一车儿童不超10%”对客运大巴有着明确的要求。不过，近日有长途客运业内人士称，客运行业中“一成人可带一儿童”的规定与交通法规中“一车儿童不超10%”的条款发生冲突，两相矛盾该如何解决？

今年长途客运的暑运时间为7月1日至8月31日，为期两个月。不少外来务工人员的子女在上海就读，暑假期间会回到家乡欢度暑假，同时也有在家乡就读的学生来到父母打工的城市过暑假。记者采访了解到，暑运期间，这些小旅客较多的方向主要集中在福建、江西、安徽等班线，其中长途客运总站南站均涉及到类似班线20-30条。

目前，根据上海市省际道路客运的相关规定，1。3米以下儿童可免票（不提供座位）；而1。3米至1。5米之间的儿童可购买半票；1。5米以上应买全票；一位成人能携带一位免票儿童乘车，但对车上的儿童数量未作具体规定。

不过，“今年1月1日起实行的新道路交通管理条例规定，长途客运班车携带免票儿童不能超过10%，否则就属于超载。”上海市长途客运总站有关人士介绍说，新条例加大了对客运超载的处罚力度，一旦被查到超载，司机不但要被扣12分，还将面临5年内不得从事客运行业的严厉处罚。现在遇到的问题是，暑运期间儿童增多，一辆车上的免票儿童可能会超过10%，而旅客从自身角度出发提出质疑，“一位成人带一个小孩有啥不对呢？”

就此，市交港局运管处相关负责人表示，新的道路交通法规实施后，确实曾遇到过类似问题，甚至会出现后面座位的乘客带着小孩上车了，而前面座位的旅客因晚到了一步，车上免票儿童客满而无法上车的情况。“这两个规定本身并不矛盾，一个是客运行业规定，买票时执行；另一个是道路交通规定，上车时执行。”该人士表示，如果遇到车子上的免票儿童超标，车站应向旅客解释清楚，并为其改签其它时间的班线，但未满载的情况下，还是希望车站能够酌情处理，方便旅客。

针对该规定，长途客运南站方面，目前采取敲章登记控制儿童数量的措施，专门开出携带免票儿童的售票窗口，在车票敲上圆型章为“可携带免票儿童一人”；而敲上方型章则为“不可携带免票儿童”，同时进行人工登记，车上免票儿童一旦“满员”便不再受理。记者了解到，长途客运总站从今年7月1日起，也将实行敲章登记措施。

（编辑：海贼王）