据调查显示，去年安徽省童车总产量1500万辆，约占全国童车总产量的三分之一。不过有关专业人士认为，各大童车生产商想要突破发展瓶颈，亟需转型升级。

舒城童车产业集群成支柱

在合肥某三甲医院工作的曹英临盆在即，家里人急不可待地买了一套童车：摇篮车、学步车、推车、儿童电动车等，一次性花了近三千元。她说，许多年轻父母都是这样提前准备的，至于童车质量如何，她虽然不是很懂行，但还是觉得安全最重要。

作为婴幼儿用品，童车产品的质量受到无数个家庭关注

元旦前夕，相关行业媒体来到安徽省最大的童车生产基地舒城县经开区，这里密布着近70家童车企业。据悉，舒城县年产童车1200万辆，产值26个亿，产量和产值大约占全省90%。其中，有11家公司具有出口欧盟资格，全县童车产品出口到40多个国家和地区。省工商联相关负责人介绍称，舒城县是安徽省最早生产童车的地方，不管从规模和质量上说，该县的童车产业代表着安徽省的童车行业现状。

安徽福来童车年产150万辆，是舒城县几家大型童车企业之一。相关行业媒体人士在该公司组装车间看到，工人们正把西班牙语的产品说明标签贴在已经装好的推车上。“这批货总价值70多万美元，过几天就要销往智利。 ”陶善来董事长介绍，公司产品不仅外销到南美、东南亚，也打入了欧盟市场。他透露，去年初在法国巴黎一家专卖店看到企业的推车，在国内市场的原价是180元，而在巴黎卖到了130美元，折合人民币780元左右。“出口的利润要高于内销，去年出口额300万元左右。2014年的出口目标是500万元，争取达到600万元。 ”

与外省品牌童车仍有差距

较之外省品牌童车，安徽省童车企业的产品附加值不高，一般只占价格的10%，甚至更低。比如，福来童车生产的一款学步车，在贴上江苏某款品牌后，原价130元立即可增50元。陶善来说：“我们的质量丝毫不比外省名牌童车质量差，但是价格却低得多。”

除了品牌有差距外，省内企业跟江苏、山东等发达省份企业相比，在人才、行业结构等方面差距仍然较大。

低端产品比重过大，导致利润有限是安徽省童车企业普遍存在的现象。三乐童车作为一家大型童车生产企业，年销售额3.6亿元。今年中高端产品占全部产量的70%，而两年前低端产品占七成。“准妈妈”曹英说，现在一般家庭只有一个孩子，家里人在选择童车时，主要看重产品的品牌和质量。“即使价格贵一些，也不在乎。”给合肥百大集团供货的一位童车经销商透露，中高档产品在城市销售较好，低端产品在农村受欢迎。“经过比较，中高档产品的利润相对较多。”

童车产业转型升级正当时

安徽社科院城乡研究所副研究员张谋贵说，就安徽省而言，童车产业较之其他行业产值不是很大，但是产业基础较好，人才储备较多，产品刚性需求量大，特别合适在县域发展。“随着人力、土地等要素成本的提高，靠低价和数量抢占市场的时代已经过去，安徽省童车产业迫切面临着转型升级。 ”

童车产业转型升级，需要在现有规模上，做大做强领军企业。就舒城县而言，每年争取增加1家亿元产值的童车企业，力争两三年内整个童车行业税收超1亿元。

前几年，安徽三乐童车在调研市场时发现儿童电动车市场有发展潜力，便加大了对儿童电动车的投入，目前儿童电动车的产值达到了8000万元。公司尝到了升级带来的甜头，决定今年要追加1亿元投资，上马一些类似的高档产品。

安徽省童车市场想要全面突围，需要加强品牌化建设，融入先进的生产理念，加大产品的监管力度，不断创新。同时相关政府部门加大童车企业的扶持力度，打造全国性的龙头童车生产企业。

（编辑：七宝）